“2019年度女性创业者TOP 10”之能链集团联创兼CEO王阳如是说

数字化浪潮,是传统产业前所未有的一次机会,也赋予产业更多可能和想象。那么,下一波的浪潮将在哪些行业泛起浪花?12月10日,“新势力·2019年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典”在北京隆重启幕。能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳,APUS创始人李涛,连尚文学 CEO王小书,天脉聚源创始人、执行总裁尹逊钰,高仙机器人合伙人 CTO 秦宝星,小熊U租创始人胡祚雄,黑洞投资合伙人杨蓉,愉悦资本创始合伙人戴汨,五岳资本创始合伙人蒋毅威等创业创新势力企业负责人、资本大咖出席峰会,并就各自关注的领域主题分享和对话。

值得一提的是,在此次“新势力·2019年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典”上,王阳与司库立方创始人兼CEO 李静等10位最具成长潜力的女性创业者荣登“2019年度女性创业者TOP 10”榜单。据悉,“2019年度女性创业者TOP 10”是为推动产业领域具有突出成就、卓越表现的女性创业者给予认可和鼓励,王阳凭借能链集团(车主邦/团油/快电)创业三年多的“行业影响力、企业成长能力和融资能力”,从众多女性创业者脱颖而出,最终上榜“2019年度女性创业者TOP 10”。

此次2019年度CEO峰会,旨在为行业提供前瞻性的创新理念和启发性的观点,峰会聚焦智能制造、文娱、零售、医疗、教育、汽车等六个领域的投融资现状、行业未来趋势及当前热议的话题,吸引近百位知名资本大咖,独角兽创始人、创业风云人物以及千余产业从业者,齐聚一堂,分享业界最新的商业模式、战略远景、业务经验和资本策略。

数字化时代,大数据、AI、物联网等新技术逐渐融入到传统产业,使得传统产业的运作效率的提升空间因此大幅增长,而行业数字化的转型需求愈加迫切。“能链集团(车主邦/团油/快电)在通过自身构建的数字化大中台,为整个行业提供数字化的能源新基础设施。”

为什么是为整个行业做能源新基础设施?王阳在发表“领跑三十年,定义出行能源新基础设施”的主题演讲开始时讲到,“大家参会是坐交通工具来的,所有的经济活动都离不开能源,我们希望把能源行业数字化。”

峰会现场,王阳从能链集团(车主邦/团油/快电)的创新实践,围绕中国能源市场发展的契机、能源产业变化以及数字化能源等话题分享自身的见解。她表示:“中国有360行,行行都在数字化。这是我参加今天大会的第一点感受。第二点是我们发现今天的很多嘉宾,在做的事情都是为行业提供新基础设施,比如说小熊U租给IT提供办公设备的中台。”

中国是全球能源消费大国,能源消费中仅成品油市场约有3万亿规模,但中国在能源的高效利用方面存在非常大的差距。资料显示,中国的能耗水平依旧是近邻的3倍多,是世界平均水平的1.5-2倍之间。王阳认为:“中国整个能源市场存在着结构性的空白,需要数字化的能源网络填补这些空白,这也将成为能源行业的历史性契机。”

单以加油站市场为例,中国一共有12万座加油站。其中,“两桶油”共计5万多座,占46%,剩下54%的“长尾油站”油站包括道达尔、壳牌等外资,中海油、中航油等国资以及金盾石化、众诚连锁等民营连锁油站。这些长尾油站的共性是,能源供给形式是极为分散。与此同时,中国充电桩市场,除国家电网、特来电之外,有上千家充电桩运营商,市场也是非常分散。

从全球能源企业的股价走势的来看,整个能源行业正在经历从“资源”到“渠道”,再到“用户”的大转型期。从中国能源行业现状来看,行业整体处于产能过剩的状态:炼厂产能过剩,加油站渠道过剩,当产能过剩、供大于求的时候,流量和需求成为B端市场的核心竞争点。

在能源供需端,商用车辆是燃油消耗最主要的贡献者。数据显示,中国现在有3亿多辆机动车,其中有8000万的商用车。这些商用车的能源消耗占到市场燃油消耗量的60%。这些商用车运营中,能源消耗占了总成本的40-50%,整个物流行业前100家公司的平均利润率只有8.1%,因为钱都用来加油。能源成本这么高,能链集团(车主邦/团油/快电)帮助降低约5%能源成本,大幅提高行业利润率。

王阳认为,当下中国的能源市场,面对3万亿市场规模,相信一定会出现一家公司把这些能源供给企业进行聚合,把能源需求企业进行连接,最终产生这样的一家平台。

作为数字化出行能源开放平台,能链集团(车主邦/团油/快电)选择从能源供给端和需求端同时发力,基于云计算、大数据、AIoT和大中台等新技术,构建“互联网+能源+车”的B2B2C创新模式,打造了一张数字化的能源供给网络,将各类车主用户与油站、充电桩企业连接起来,提供包括数据服务、信息服务、支付服务等在内的一系列能源交易服务。

目前,能链集团(车主邦/团油/快电)主打车主邦、团油、快电三款互联网产品,车主邦是中国最大的能源底层数据提供商,团油是中国最大的职业司机加油供给网络平台,快电是中国最大的第三方新能源供给网络平台。

据了解,2019年以来,能链集团(车主邦/团油/快电)先后完成获得3轮融资,融资方包括中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)、东方富海、愉悦资本、蔚来资本、KIP中国、金沙江联合资本、清科资管、中海资本、青岛全球财富中心等机构。

未来,能链集团(车主邦/团油/快电)更长远的愿景是:“没有一个自己的加油站或充电桩,但我们想做全球最大的出行能源开放平台,用数字化技术把加油站、充电桩,未来加气站全部连接起来,更好地服务于运营车的职业司机。”

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